瑞虎郊外一日游
实践是检验真理的唯一标准，一个偶然的换驾体验、一次不同的驾驶感受，不仅让我体验了一次没有过的快感，更让我这样一个对自己新换不久的新车忠诚度极高的家伙，萌生了“见异思迁”。瑞虎超强的驾乘体验，终究让热衷于轿车中的人们感动不小。一次周日爱车保养，等候时间，无事转转周围的4S店。信步之下，来到旁边的奇瑞店，见正在做换乘试驾活动，好象十分新鲜，欣赏SALES的热情，一时兴起，便驻足了解了一下：规则很简单，就是把自己的车质押在店内，就可以驾驶经销商提供的瑞虎车参加免费自驾游，正值春日，惦记着此去不远的青城山，贪图免费的馅饼，就欣然加入。可是苦于手中无车，好在那个SALES颇通情理，押下我手中的提车单，也成。
瑞虎外形不错，但与我以前见过的似乎并不一样，听SALES说原来这是经销商刚刚推出的“奇瑞建厂十周年纪念版”。仔细看了一下，并与我记忆中的瑞虎粗略对比，发现“瑞虎纪念版”增加了后扰流板，外形更时尚，同时在扰流板上还安装了LED高位刹车灯；进入驾驶室，眼前一亮，浅色内饰搭配更和谐，感觉更高档；坐在驾驶位置视野要比我的伊兰特开阔，腿部空间也比较充裕，融入了音响控制系统的多功能方向盘替换了原普通方向盘，造型感觉更时尚，手感也更好；另外换档手柄、手刹等部件作了精致化处理，感觉整体设计更轿车化。瑞虎驾驶视野确实非一般轿车所能及，让我有股很想驾驭它的冲动。
点火启动，怠速下的发动机比较安静，这点和伊兰特一样。瑞虎提速挺爽快，一脚下去瑞虎立即“蹿”了出去，动力强劲出乎我的想象。我们一行五辆瑞虎直奔青城山，我的车里坐了四位彪形大汉，可以说是满载行驶，一路上提速、超车、爬坡，在盘山道上穿来穿去，瑞虎良好的动力性和操控性尽显无遗。回到市区，我们还在城里转了一圈，在市区跑最大的特点就是制动频繁，而且要求起步利索，瑞虎很轻松地就摆平了这些问题，让我顿生都市游侠之感。
这次试驾行程180公里，耗油13升左右，算下来瑞虎百公里耗油7升多一点，居然比我的伊兰特还省油。我的伊兰特是在2006年底买的，百公里耗油在8.5升个左右。（两车排量都是1.6L）和瑞虎的这次亲密接触，使我隐藏在内心的狂野冲动再次迸发。瑞虎保持了轿车的乘驾舒适性、保持了轿车的节油性，在拥有一切轿车所具有的功能后还有更好的安全性和通过性，既可以每天上班开着它，也可以在周末到郊外过把瘾，与传统轿车相比，瑞虎确实是一个不错的选择。
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