年底纠结购车请进 教你省下3万元买SUV秘诀 （转载)
大概是从3年前别克昂科拉上市之后，消费者热情高涨，小型SUV车型也有如雨后春笋，多个厂家都开始发力这个级别的车型，誓要在这个级别车型市场中分一杯羹。不过小型SUV车型这么多，我们又该怎么选择一辆性价比的又适合自己的车型？不用怕，教授带你来选一选。
这三款的厂商指导价相差无多，下面教授就从年轻人最为关心的：动力，内饰，配置，落地价格等多个方面来对比一下这三款车。
年轻人用车不少都会对动力抱有一定的要求，在保证省钱省油、环保的前提底下，带涡轮增压的发动机，在加速的中段有一个更好的输出，昂科拉的峰值扭矩也是超越另外两款本田车不少，足足200牛·米，而且在1700转-4800转广泛的区间都能持续输出峰值扭矩，让超车并线更游刃有余，更符合年轻人追求激情的驾驶风格。涡轮增压的推背感和驾驶乐趣的确是自然吸气发动机无法相提并论的。
变速箱方面，本田的CVT用过的人都知道，这款变速箱实在太过平顺，平顺到几乎没有任何感觉，有些年轻消费者可能不会喜欢这种缺乏换挡的感觉，相对乐趣欠奉。昂科拉采用的是6速手自一体变速箱，目前这个变速箱是新一代的变速箱，相比起上一代，换挡更加灵敏，而且有手动模式，嫌自动无聊的话，还可以用手动模式，相对乐趣更多。
昂科拉的设计是别克家族式的360度环抱一体式设计，比较对称且更具一体感，而XR-V和缤智则是不规则的设计，有人会比较喜欢前者，觉得后者太过个性了，看起来不怎么顺眼，有人则相反。昂科拉的内饰按键众多，操作会直接一点，但相对而言就没有XR-V和缤智那么简洁，不过好在整个中控都用了软性材质，触感会比后两者稍好一点。
从上面的配置对比表中可以看到，昂科拉这款配置的车型和竞品相比没有多功能方向盘和中控彩色屏幕，不过其它的配置都是不相伯仲的，例如发动机启停技术，这三台车都没有落下，而在轮毂尺寸上，18寸的轮毂将会让车显得更加的气派上档次，比缤智的16寸要好很多。当然了，配置并不能脱离价格来看，差一两个配置，如果价格上能够扳回一城，那也没有问题，请看下面的价格对比。
内饰和配置，如果说昂科拉都不怎么算占优势，只能勉强打成平手的话，那么价格将会成为它扭转局面的最大利器。虽然厂商指导价相差无几，但是！终端售价上却有着不一样的情况，昂科拉经销商处普遍都能够拿到2万左右的优惠，后两者的优惠幅度比较窄。
除了2万元的现金折让之外，昂科拉的1.4T不但享受购置税减半的国家政策，12月到来年1月还能享受0购置税的优惠政策，购置税再省1.1万元左右，足足省下3.1万元。
教授和大家算一笔账，以每个月800元油费换算，这3.1万元的让利足足能够三年的油费有余。如果再算上经销商那里普遍提供的18个月免息定额贷款省下的利息和寰行中国加装大礼包的话，昂科拉的优势就进一步扩大了。
这么对比下来，昂科拉的价格优势明显，教授力荐。
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