关于改装疝气灯
进入冬季后，雨雪天气增多，通过改装疝气大灯来提升夜晚视线的确是个不错的选择。但目前疝灯市场产品甚多，良莠不齐。贵的不一定就是好产品，但便宜的品质普遍都不稳定。如果在选择疝灯产品或安装上不过关，改装出来的疝灯会出现诸多问题，不仅不能提升视线效果，反而会让驾驶视线更模糊。所以，消费者在选购和改装疝气大灯时千万不要被那“耀眼的明亮”晃花了眼。色温不是越高越好，远光灯还是不改为好
很多人觉得色温越高越好，其实这是完全错误的。一般原厂的疝气灯色温都只有4200K，这是和太阳光线差不多的颜色，也是人眼最舒服的光线颜色。从安全角度，最好选择色温在4200K~6000K之间的疝灯，因为疝灯色温一旦超过6000K后，光线的穿透能力就会减弱，特别在阴雨天或者雾天，视线反而会下降。也许有些人会问，宝马、奔驰上的疝气灯看起来是蓝色的，有时候甚至会发紫，4200K的色温应该是偏黄色的啊？其实原厂疝气灯漂亮的蓝色和紫色并不是靠高色温的疝气灯泡发出的，而是靠车灯内高质量的透镜变换出来的。而国内大多数民用车大灯内是没有透镜的，因此很多车主就通过选装高色温的疝气灯泡来获得超炫的蓝光。这其实是很危险的。由于车大灯总成没带透镜，传统卤素灯的灯罩完全不能起到聚光的作用，出来的光肯定会发散，造成刺眼的效果，影响对面来车的正常行使。有些中高端车型的基本款，如A4标准版，虽然配的是卤素灯，但因为总成里带了透镜，所以改装疝气灯后效果会好一些。当然，还是需要技师对聚光焦距等进行调整。严格说，疝灯总成的透镜和卤素灯透镜还是不一样的，真正做工良好的疝气灯透镜（比如德系车用的海拉总成），除了聚光性能好，色彩变换也相当漂亮，随着路面起伏，远看色彩会闪现出紫色和蓝色，近看就是和日光一样色温的纯百光。此外，装有透镜的车灯总成，当车灯照耀墙壁时，能明显看到墙壁上有一条明暗分割线，这就是用来保护对面来车司机的眼睛的。想要达到这样的效果，对于普通不带透镜的卤素头灯车来说，最好的方法就是更换整个大灯总成。
有些人想把远光等也改成疝气的。但你要想好了，疝气灯打开的那一瞬间是有延迟的，远光灯改成疝灯后，你闪灯做灯光信号功能就不行了，延迟不说，多闪的话绝对对疝气灯的安定器伤害很大。不过，有一个例外，那就有写采用近光远光一体的H4灯罩，可以安装相应的H4疝气车灯套件。这种套件由灯泡中的电磁开关来控制灯泡的焦点，从而调整近光与远光的照射。
保证质量选精品，安装去正规商店
由于汽车大灯直接涉及夜晚行车者的人身安全，所以必须特别小心选择。比较常见的卤素灯泡，从几十元一对到几百元一对不等，不好的杂牌灯泡不但亮度不高寿命有限，还可能烧坏线路：疝气大灯是个工艺和技术十分负责的零配件，不好的疝气灯往往寿命很短，灯泡很容易烧坏，而且色温亮度和散射角度也往往不符合要求，所以最好选择有一定知名度的大厂产品。
全球具有实力的汽车疝气灯制造商屈指可数，在技术上一直以欧洲品牌为代表，在欧洲普遍认可的牌子有：PHILIPS、HELLA、EOS、OSRAM。这四大产品性能稳定，色泽纯正，此外还有日本的Panasonic也比较被认可，韩国台湾厂商的疝气大灯次之，国产疝气灯厂商以中国广东为代表，价格比较低，但整体品质良莠不齐。有很多产品实际是同一厂家的同一产品，只是贴上了不同的商标而已。疝气灯的稳定性主要是由安定器部件决定的，品质HELLA（海拉）占有绝对有时，HELLA重点是为全球汽车主机厂配套，EOS安定器也比较稳定，主要面向改装市场，所以EOS在价格上更便宜一些。
疝气灯的安装涉及到汽车电路，所以消费者一定要选择实力较强的汽车美容店，千万不要随便找个街头小店。首先，正规的改装疝灯一般不会动原车线路，多以外接线路为主，如果发现改装疝灯将原车线路剪接，那一定不是正规的安装方法。安定器一定要安装在离发动机或较远的地方，安定器安装的稳定性也将影响疝灯使用的效果。灯光的焦距要调到合适位置，灯碗要固定好。如果没有调节好，疝灯最终可能造成散光，或者晃花来车视线，形成安全隐患。
由于改装疝气大灯的亮度更强，这就会使得不好的用灯习惯造成的危害和让他人反感的可能性也更大一些。需要指出的是，改装疝灯提高自身夜间行车安全性的同时，绝不能影响甚至是危害他人的行车安全。此外，还需要提醒的是，进行灯泡升级时一定要主义遵守相关方面的规定，以免因车灯不合规定而使车辆年审不过关，结果白白耗费精力。 辛苦;啦 要不上个透镜，效果不错。也是H4的最好选择 ..学习了。。 这个我会，我的也有这个 只要不是二冲都行 那干脆改装个自适应大灯更好哦qq003 。。。 原帖由 小雪1111 于 2008-12-28 21:51 发表 http://www.0576qq.com/images/common/back.gif
那干脆改装个自适应大灯更好哦qq003 。。。
拿手电筒好，哈哈， 楼主的氙气灯写为疝气灯了,疝气就是俗称的小肠气,是一种病
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